Неймовірна знахідка на Титаніку

Остання таємниця Титаніка

Починаючи з 1994 року, до затонулих уламків корабля було скоєно кілька експедицій з використанням глибоководних апаратів, що базуються на російському науково-дослідному судні «Академік Мстислав Келдиш».

Мене, як співробітника Інституту океанології, дуже часто включали до складу екіпажу батискафа як вченого-спостерігача. Крім мене, до складу екіпажу входили «пілот» і бортінженер. Найчастіше, коли ми виходили в море, батискафи оснащувалися різним науковим обладнанням - минулого тижня, наприклад, ми занурювалися з приладами біологів, синоптиків і кліматологів. Здійснили також дванадцять занурень до «Титаніка» з кінознімальної апаратурою голлівудського режисера Джеймса Кемерона - ми тоді і не підозрювали, що ці короткі ролики (кінокамери через обмеження по вазі, габаритам батискафа і потужного тиску води на такій глибині могли працювати лише 15 хвилин в протягом одного занурення) ляжуть в основу його найбільшою кінокартини.

Останнє занурення для Кемерона ми робили рано вранці 11 вересня 2001 року. Досягнувши дна, на глибині 3700 метрів, ми пройшли над розкиданої, сплюсненої від удару об дно, носовим краєм судна, і, порушивши зграйку дрібних рибок, зупинили апарат навпроти колишнього ходового містка. За ті 90 років, що провів «Титанік» на дні океану, він став виглядати так, немов сам був величезним згустком водоростей, коралів і планктону, з незрозумілої примхи прийняв обриси величезного корабля. У сіро-коричневої напівтемряві звисали з лееров брудне лахміття, вся більш-менш гладка поверхня була схожа на брудний ворсистий килим, ворухливий в потоках води. В кудлатою ходовому містку прожектори вихопили такі ж волохаті тумби машинного телеграфу з ручками, що завмерли в положенні «найповніший назад» з тих самих пір, як капітан Едвард Сміт віддав відповідну команду, в надії вплинути на долю приреченого лайнера. Глибоководний апарат розгортає суглобисті маніпулятори. Вони тягнуться до позбавленому скла отвору ходової рубки, роблять боязкий пробний удар по рамі, чому навколо піднімається брудна хмара, в променях прожектора найбільше схожа на суспензія пилу в промені сонячного світла. Апарат просувається нижче, до ватерлінії, оператор робить простукування корпусу в районі якимось дивом уцілілих ілюмінаторів. Раптово одне зі стекол не витримує удару - щільний міхур повітря, що дивом зберігся з тих самих років, можливо, того, яким дихали перші і останні пасажири «Титаніка», виривається на свободу - в товщу води, вибиваючи ілюмінатор з згнилі ущільнювача, немов пробку з пляшки з шампанським. Апарат відчуває поштовх, його зносить в сторону від борта корабля. Слідом за повітряним міхуром з надр корабля випливає якесь незрозуміле глибоководне істота: перебираючи численними щупальцями, такими ж брудно-сірими, як і все навколо, ця штуковина рухається прямо до нас і, наткнувшись на маніпулятори, розтікається по ним неприродним волохатим млинцем. Про всяк випадок, затиснувши це істота клешнями маніпулятора, командир командує до спливання, і вже через кілька годин кран піднімає наш батискаф на борт «Келдиша». На палубі вже стоять два наших біолога, з прозорим лабораторним контейнером і апаратами експрес-аналізу. Вони акуратно знімають з маніпуляторів батискафа прилипле і растёкшееся по ним істота, переносять його в контейнер і ховаються з нашої знахідкою в приміщеннях корабля ...

Щоденник Кейтлін Джеферс

Так починався щоденник Кейтлін Джеферс, британської служить, матері двох дітей, вдови відомого британського інженера Едварда Джефферса.

В розстебнутій пальто, сидячи на табуреті біля стійки «Білій Зірки», компанії, що експлуатує «Титанік» і ще два кораблі цього типу - «Британіка» і «Олімпік», Кейтлін вже в третій раз перечитувала списки пасажирів, які люб'язно запропонував їй молоденький службовець . Сльози застилали її очі, вона рішуче нічого не розуміла. У цей момент їй на очі потрапила знайоме прізвище ... 15 осіб, що володіють цією досить поширеною в Великобританії прізвищем, входили у другий список - список зі ста двадцяти чоловік, що потрапили на борт «Титаніка» в ірландському Куїнстауна. Однією з останніх, за 4 хвилини до відправлення, о тринадцятій годині п'ятдесят шість хвилин, на борт корабля піднялася ... Мері Енн Джефферсон!

Сліди самого Едварда губилися в цьому ірландському портовому місті.

«Чую вас добре ...»

І ось, рано вранці другого числа, на пристань в'їхала пара новеньких «Фоден», парових вантажівок, найбільше походить на паровози з автомобільними колесами. У дерев'яному кузові першої вантажівки височіли три величезних дерев'яних ящика, обтягнуті брезентом. На брезенті через трафарет були нанесені написи «MWTC» - в ящиках були два радіопередавача, основний і резервний, електрогенератор і комутатор для облаштування на кораблі внутрішнього телефонного зв'язку від «Марконі», виробника радіообладнання, який встиг до цього часу монополізувати ринки Італії і Великобританії. З кузова другого вантажівки робочі викотили дерев'яну котушку зі сталевим тросом - майбутньої антеною, яку потім натягнутий між щоглами.

Над пристанню заворушився паровий кран, приміряючись до ящиків в кузові вантажівки, до якого не поспішаючи підходили троє молодих людей.

- Наше обладнання, - говорив один з них, статечний чоловік років 30-35, - гарантує проходження радіосигналу на відстань до 250 миль. При сприятливих умовах в океані зв'язок буде можлива на відстані до 400 миль, а вночі - до 2000.

- Проте, ми наполягаємо на проведенні випробувань відразу після монтажу обладнання, - відповів другий, старший помічник Генрі Уальд. - Ми ні в якому разі не хочемо применшити достоїнства вашого обладнання, але зрозумійте і нас! Шлях від Саутгемптона до Нью-Йорка складе три з половиною тисячі миль, і займе кілька днів, а у нас на борту напевно знайдуться бажаючі за певну плату повідомити своїм знайомим, що вони пливуть на найбільшому кораблі в світі! Або ви думаєте, що телеграф винайдений для чогось іншого ?!

- Пане професоре, в цю пору року на півночі і північному заході Атлантики існує небезпека дрейфуючих льодів і айсбергів, - втрутився в розмову третій чоловік, який опинився радистом-навігатором «Титаніка», - так що нам краще бути обізнаними про це від інших судів ...

- Киньте, Гарольд, - перервав його Уальд. - Ви ж знаєте політику компанії. Ніхто з відомих вам капітанів «Білої зірки» ніколи не зважиться на те, щоб відхилитися від маршруту. І ні на вузол не зменшить ходу! І це ви теж прекрасно знаєте. Так що не раджу вам завчасно віддаватися непотрібної паніки. До того ж на борту буде сам Брюс Ісмей!

Одного згадки імені Ісмея, головного керуючого "білої зірки", Було досить для того, щоб зрозуміти: капітан Сміт і вся команда, від кочегара до стюарда, буде лізти геть зі шкіри, намагаючись щоб "Тітанік9quot; прибув до Нью-Йорка раніше наміченого терміну, намагаючись випередити конкурентів з "Кёнард лайн" - не тільки за швидкістю, але і за якістю обслуговування пасажирів. Адже навіть пасажири третього класу, серед яких було багато таких, які за квиток в Америку продавали свої будинки і майно, на борту лайнерів компанії найчастіше виявлялися в умовах більш кращих, ніж ті, в яких вони тягнули своє існування до подорожі.

- Зрозуміло, ми проведемо для вас повноцінні випробування відразу після монтажу, - відповів представник компанії, і всі троє зупинилися на пристані, між вантажівками і кораблем, спостерігаючи, як кран піднімає ящики вгору і акуратно опускає їх в надра корабля крізь підняті листи обшивки за ходовим містком .

- Треба віддати належне серу Томасу Ендрюс, це відмінна ідея - зробити дах над радіорубкою складаний, - сказав представник телеграфної компанії, дивлячись, як ящик з радиотелеграфной установкою зникає всередині. - Не те довелося б розбирати передавач на гвинтики, щоб внести на корабель.

- Тут справа в іншому, містер Джеферс, - заперечив Гарольд Брайд, радист-навігатор «Титаніка». - Зсувні дах над радіорубкою створена для того, щоб у нас була можливість визначити координати судна методами астронавігації - за допомогою секстанта, наприклад. Щоб не вискакувати кожен раз на палубу, відриваючись від паперів і передавача.

Троє чоловіків зникли в розхристаному люку величезного корабля.

Борт науково-дослідного судна "Академік Мстислав Келдиш", наші дні.

- Ну, воно хоча б живе? - глянув я на Сагалевича. - Точніше, воно коли-небудь було живим? - Що ти маєш на увазі, - запитав він, допомагаючи стягувати з мене гідрокостюм. - Я маю на увазі, тварина це чи рослина? Або, може, це чиясь хутряна шапка, за стільки років поросла водоростями? - А-а, ти про це, - простягнув Сагальовіч. - Романов каже, що перші результати експрес-аналізу будуть готові вже до вечора. Та й не до цього зараз. Ось проводимо Кемерона, тоді і займемося знахідкою впритул.

Кемерон полетів від нас після обіду, забивши вертоліт фотографіями і касетами з відзнятої плівкою. Заодно зробили коло над кораблем - Камерону потрібні були загальні плани «Келдиша» для свого фільму.

До вечора в кают-компанію зайшов Романов, вчений-біолог. В руках він тримав свіжу роздруківку аналізу.

- Я вже не знаю, що й думати! У знайденому зразку в рівній пропорції виявлені такі білки, як Керотин і колаген, присутні амінокислоти, а також - сліди целюлози та інших речовин. Після вечері ми збираємося відмити це.

Повечерявши, ми спустилися в лабораторний відсік. Доктор Романов з асистентами помістили знахідку в лабораторний прозорий контейнер з циркулюючим в ньому фізрозчином, на нашій мові званий «акваріумом», а ми стовпилися біля монітора. Рідина в «акваріумі» завирувала, відразу ставши сіро-коричневої - довелося рази три або чотири оновлювати фізрозчин. Звичайну воду використовувати не рекомендувалося - вона могла тільки зруйнувати досліджувані предмети. Незважаючи на те, що всілякі знахідки, підняті з морського дна, століттями перебували у водному середовищі, для їх очищення доводилося користуватися нейтральними речовинами, після чого, обробивши спецскладом, що запобігає подальшому руйнуванню, знову на деякий час поміщати в звичне середовище. Адже океанська вода, з певним мінеральним і хімічним складом, виступає не тільки як агресивний руйнівник, але і як природний консервант.

Те, що ми побачили, відмивання знахідку, перевершило всі наші очікування. Наша таємнича знахідка виявилася перукою ручної роботи, з натурального волосся, виготовленим в 1910 році в одній з постіжёрних майстерень Лондона - саме так говорив шовковий ярлик, пришитий зсередини до шапочці. Також на ярлику стояли ініціали: «K.S.J», дата виготовлення та адресу майстерні ...

До зими дві тисячі першого британські архівісти передали дослідникам об'ємний фоліант, з пожовклими від часу сторінками, обтягнутий коричневим дерматином - книгу замовлень єдиною в той час в Лондоні майстерні по виготовленню перук.

Із запису, датований 18 березня 1910 року, слід було, що майстром-постіжёром Джонатаном Бейкерсфілд був прийнятий замовлення на виготовлення перуки від Кейтлін Джеферс, дочки Сміта Шермана, промисловця, який постачав на паровозобудівні заводи Британії високоякісну сталь для котлів, і його дружини, світської дами і театрального критика Наталі Шерман. Сама ж Кейтлін Джеферс була дружиною інженера телеграфної компанії «Марконі» Едварда Джефферса, який зник безвісти в Ірландії навесні 1912 року. В архівах поліції дослідниками було знайдено справа про розшук зниклого інженера великої фірми - єдиним, що змогли встановити в ті роки слідчі Скотланд-Ярду, було те, що Едвард Джеферс, оформивши двомісячний відпустку, придбав кілька залізничних квитків, до Лондона і до Саутгемптона, а також - квиток до Ірландського порту Куинстаун на пароплав «Титанік». Причому, що явно не відповідало положенню самого Джефферса в суспільстві, це був квиток «третього класу» - до Куїнстауна Джеферс добирався в суспільстві емігрантів і відчайдушних мандрівників, в чотиримісній каюті на самій нижній палубі цього плавучого царства розкоші. Логічний ланцюжок, вибудувана істориками, розбивалася хвилями об кам'яні стіни порту Куинстаун - відправившись в подорож, крім особистих речей, Джеферс взяв з собою належав дружині перуку, який чомусь не «покинув» судно слідом за господарем, а залишався на «Титаніку» аж до його загибелі в Атлантиці.

Холодні води Атлантики. 14 квітня 1912 р 23.00.

Мері Енн і Сандра Льюїс попрямували до виходу на прогулянкову палубу, захопивши з собою пальто, а Сандра - ще й хутряну горжетку - термометр в круглої бронзової рамці біля вікна показував нуль за Цельсієм.

Крім того, що Мері і Сандра жили в одній каюті, їх об'єднувало щось більше - вони були давно знайомі. Сандра була дочкою однієї з подруг недавно померла Наталі Шерман, відомого театрального критика, до того ж припадає тещею одному з інженерів-зв'язківців, які брали участь у створенні "Тітаніка9quot ;. А Мері Енн, як маловідомий, але дуже і дуже талановитий, за заявами покійної місіс Шерман, модельєр, повинна була відправитися разом з Сандрою в Нью-Йорк - там Сандра представила б на дефіле колекцію суконь, створених за ескізами Мері. Так, на превеликий жаль, місіс Шерман так і не дочекалася запланованої на квітень поїздки Сандри і Мері в Нью-Йорк - півроку назад вона раптово померла від пневмонії.

Самою Сандрі шалено подобалася ця кумедна гра з костюмованим поданням, яке подруги почали розігрувати з того моменту, як піднялися на борт "Тітаніка9quot; - Сандра - в Саутгемптоні, а Мері Енн - трохи пізніше, в шотландському Куїнстауна. А вже найголовнішу таємницю, яку приховувала під своєю персоною Мері Енн Джефферсон, Сандра не видала б навіть під тортурами, так вона сама говорила.

- Я, звичайно, замовляв лід для шампанського, але не в такій кількості! - пролунав чоловічий голос десь поруч. У відповідь пролунав дружний сміх його компаньйонів, ще не здогадуються про масштаби події.

Жінки зайшли назад в салон - за теплими речами, і тут Мері звернула увагу на чайний сервіз. Після чого відкликала Сандру в сторону. Переконавшись, що їх ніхто не чує, вона прошепотіла: - Сенді, боюся, у мене погані новини. Подивися на чай в чашках. Ти бачиш?

Сандра слухняно кивнула - корабель через п'ять хвилин після зіткнення вже мав відчутний дифферент на ніс, і чай в одній з переповнених чашок повільно переливався через край в блюдце. Це означало тільки одне - трюми "Тітаніка9quot; заповнювала вода, і навіть водонепроникні відсіки вже не могли б врятувати судно. - Сенді, зараз ми спустимося в каюту, - продовжила Мері. - заберемо звідти свої речі і наш валізу, і я проведу тебе до шлюпкової палубі. Ти повинна дістатися до Нью-Йорка. У цей момент двері в салон розчинилися, і молодий стюард, ледь віддихавшись, крикнув: - Пані, корабель тоне! Пройдіть на шлюпкову палубу, це нижче, прямо під нами! - і тут же помчав далі.

Повідомлення, прийняте на «Карпатії», крім координат, закінчувалося такими словами: «Сандра, в ім'я покійної матері моєї дружини - зроби те, що ми всі втрьох планували. Кейтлін, прости мене, і скажи дітям, що я люблю їх ... Я збирався повернутися через місяць. Вибачте мене і ви, мої милі американські подруги ..."

Неймовірна знахідка вчених дослідників Титаніка

В ніч з 14-го на 15-е квітня 1912 року зазнає аварії, в водах Атлантичного океану, найбільше судно світу «Титанік». Вразила весь світ катастрофа забрала життя великої кількості присутніх на борту лайнера, безлічі багатих людей і пасажирів другого класу, але все-таки врятуватися вдалося багатьом. Зіткнення лайнера з айсбергом і стало причиною трагічної катастрофи, яку багато хто пам'ятає і донині.

У 2001 році, через майже сто років після катастрофи, ЮНЕСКО бере під охорону конвенції уламки легендарного судна, до цього «Титанік» вважали всього лише одним з потерпілих крах більше століття тому лайнером. Практично 3750 метрів глибини, в даний час, приховують останки суперлайнера «Титанік» на дні Атлантичного океану.

Родичі загиблих в жахливій катастрофі, слідують курсом «Титаніка», через сторіччя після трагедії, для того щоб вшанувати пам'ять своїх рідних і близьких.

Місце катастрофи Титаніка - де і коли затонув Титанік

Під час свого першого рейсу, вночі з 14-го квітня на 15-е 1912 британський лайнер «Титанік» зазнає аварії в Атлантичному океані, завдяки неуважності дивиться вперед, який дуже пізно помітив перешкоду. Завдяки численним дрібним пошкоджень, які пароплав отримує внаслідок зіткнення з айсбергом, менше ніж через три години корабель занурюється повністю під воду, забираючи з собою життя пасажирів, яких на борту було більше ніж 2200, з них тільки 706-ти, включаючи команду корабля, постраждалим пощастило залишитися в живих. У 1985 році під командуванням Роберта Балларда, директора Інституту океанології в США, штат Массачусетс, місто Вудс-Хол, експедиція встановила місце аварії британського пароплава «Титаніка» - в 645 км на захід від острова Ньюфаундленд.

Через деякий час після катастрофи, родичі жертв трагедії намагаються зібрати експедицію для пошуку останків лайнера і навіть його підняття з морського дна на поверхню, але операція такого плану, на початку ХХ століття, була нереальна з технічної точки зору, відповідно за неї ніхто не взявся.

Через десятиліття, після краху «Титаніка», рівень техніки і науки, а також винаходи різних приладів для досліджень підводного світу, давало можливість сподіватися на хороший результат, Роберт Баллард в 70-х роках відправляється на пошуки останків легендарного лайнера. Французький інститут вивчення і освоєння океану (ІФРЕМЕР) надав множинну цінну допомогу Баллард і його експедиції, надавши Роберту сонар високоякісної точності, промінь якого міг «обнишпорити», з палуби дослідного корабля, дно океану. Експедицію успіх спіткав не відразу, не дивлячись на хорошу техніку і обладнання. Майже змирившись з поразкою, експедиція Балларда збиралася покидати північні води Атлантичного океану. Якраз в цей момент прилади їх корабля виявили якийсь об'єкт. Судячи з фотографій «Титаніка» 1912 року, було встановлено, що цей дивний об'єкт ніщо інше, як один з парових котлів лайнера.

Трохи пізніше недалеко від котла знайшли і інші останки пароплава, також були виявлені належали загиблим пасажирам речі.

На глибині приблизно 3,9 км донині лежать останки найбільшого пароплава «Титаніка», який, на жаль, немає сенсу піднімати на поверхню - гігантські останки проржавілого лайнера, який розколовся на дві частини під час затоплення, так і залишаться лежати на дні морському.

Неймовірна знахідка вчених дослідників Титаніка

Століття пройшло з моменту жахливої ​​трагедії, але до цього дня, вчені намагаються вивідати нові факти і дізнатися реальну причину катастрофи. Щодо легендарного британського пароплава було написано багато книг і знято фільмів.

Як відомо, легенди в будь-якому випадку мають хоч якусь частину істини, тим самим викликають інтерес людей. Величезна кількість незвичайних відомостей і таємниць вчені намагаються розкрити, залишається чимало і загадок «Титаніка», які він приховує від людства ось вже сторіччя.

Капітан корабля Морган Робертс за двадцять років до самого краху «Титаніка» випускає чудову книгу, в якій розповідається про кошмарної катастрофи корабля, втікач в якій всього невелика кількість людей і капітан судна. У цьому оповіданні дивно співпали два корабля «Титанік» і описаний в книзі Робертса пароплав «Титан», розміри кораблів теж збіглися, також виявилося таким же число пасажирів і навіть кількість рятувальних шлюпок на палубах. Жахає те, що корабельна аварія в книзі, написаній за два десятки років до самої трагедії, точно збігається з реальністю, «Титан» так само затонув від зіткнення з айсбергом. Успіх книги після катастрофи значно збільшився, хоч і написана вона була раніше самого краху «Титаніка».

В кінці минулого століття випустили ще одну книгу, в якій її автори описали пов'язані з катастрофою пароплава факти. Вчені стверджують ніби крах «Титаніка» було підлаштовано спеціально, факти, що вказують на це, були незаперечні, наприклад, рятувальних шлюпок було рази в два менше, ніж пасажирів на кораблі. Взяти навіть той факт, що власник «Титаніка» найвідоміший мільйонер Пірсон Морган, відмовляється плисти на своєму ж лайнері в останній момент. Хоча вмовляє поїхати свого так би мовити друга Джона Астора, найбагатшої людини Америки. Незабаром після катастрофи, відпочиваючи і розслабляючись на французькому курорті власник «Титаніка» Пірсон Морган прекрасно проводив час.

Завдяки щасливому випадку в останній момент відмовляються від захоплюючої поїздки на найбільшому британському пароплаві приблизно п'ятдесят чоловік, вагомих причин на те при цьому не було. Найцікавіше було те, що відмовилися від подорожі пасажири корабля - близькі друзі Моргана, що викликає певну підозру. За наказом власника лайнера Моргана були залишені на березі унікальні картини, колекції яких повинні були перевозити на борту «Титаніка».

6 коментарів: Неймовірна знахідка вчених дослідників Титаніка

У християнстві вважають (і я того ж думки), що Титанік затонув через те, що капітан судна (Морган Робертс) сказав, що сам Бог не зможе втопити цей корабель. Тому Бог і допустив крах!

Повністю згоден з Вами, так і є ... Бог не допустив богохульство ...

абсолютно все людські невдачі можна спихнути на Бога

А чому бог допустив загибель стількох людей, а не покарав тільки капітана.

А тому що його немає.

Мені здається Титаніка наврочили! Незнаю точно чи ні, але по фільму говорилося так на початку

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

− 1 = 1